2010年12月12日

美浜101212

9月の走行券を活用できるのも最後なので、美浜行ってきました。

前のときもそうだったように、なかなかホームストレートのところでラップを刻んでくれません。←サーキットアタックカウンター
2ヒート目は途中、走りながらオンオフを繰り返してみましたが、拾わないときがあるのか?バックストレート?んとこでラップを刻んだりしたので、途中からあきらめました。

1ヒート目は出遅れ&温まらなくて2周のアタックで46秒53と43。

2ヒート目はタイム表示と格闘してて前半はよくわからないものの、後半は19と13まで縮まりました。

DSC00235.JPG


タイヤの空気圧、西浦のまま。温間2.35くらい(前)〜2.5くらい(後)。
減衰力、西浦の帰りのまま。前後15段戻し。


全体の流れから、1周目ホームストレートからの1周か?バックストレートからの1周か?はたまた2周目のホームストレートからの1周か?
いずれかが本日のベストです。
101212mihama


ビデオ計測では、ほかの周でも同じくらいのがあったので一番上手そうなのにしようかとも思いましたが一長一短みたい。
posted by しろ at 18:11| 愛知 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | MIHAMA | 更新情報をチェックする

2010年09月11日

美浜 100911

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今日は、美浜に行ってきました。
屋根付きピットの空きが分からなかったので、青空ピットに止めようとしたところ、親切にここ空いてますよって教えてもらって助かりました。
まぁ、自分は極力涼しいところを求めてそこにはいませんでしたが、車は直射日光を免れてなにより。

14時枠
空気圧 前1.9 後2.2
ピットには戻らずアタックとクーリングの繰り返しで48秒切れず。
全然空気圧上がりません。冷間測ってないけど。

15時枠
空気圧 前2.3 後2.4
途中、ピットに戻ったらタイム計測忘れたり、ホームストレートんとこじゃないところでラップタイム測ってたりで、美浜の磁石とサーキットアタックカウンターに翻弄されつつ、47秒台中盤もいくつか出たので一安心。

ちなみに、ETCのカード期限切れでした。
posted by しろ at 19:05| 徳島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | MIHAMA | 更新情報をチェックする

2010年07月26日

この前の美浜

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発電機が壊れる前
posted by しろ at 12:32| 徳島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | MIHAMA | 更新情報をチェックする

2010年07月17日

初美浜

ブレーキの慣らしのため美浜に行ってきました。
1クール目、慣らしのつもりが意外に効きもよく、猿走り。
1コーナーとバックストレート先の突っ込み具合がよくわからず。

2クール目、その辺まとめようと試み、ほんのさわり少しだけ方向性がわかったかも。

って時にバッテリーチェックランプ点灯。
以前に聞いてた、年数経ったMR−Sのオルタネータ壊れるっていうの体験しました。


スピリッツさんに聞くと30分から1時間くらいは走れるとのこと。
途中、ホームセンターで予備バッテリー購入して帰りましたが、12.2Vから徐々に下がり、11.6でトンネル多発には参った。気分的に。

結局、なんとか予備バッテリー使わず実動1時間半でショップに到着。

修理お願いします。


ロガー欲しくなったかも・・・
posted by しろ at 21:05| 徳島 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | MIHAMA | 更新情報をチェックする
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